Manualità richiesta: *
Tempo richiesto: 15 minuti
Costo: variabile a seconda delle necessità
Prima di tutto ecco un elenco degli strumenti necessari:
* Brugola
* Chiave per candele piccole (in dotazione con l’auto. Sostituibile con una chiave tubolare snodabile o molto corta, da 16 o 17)
* Spessimetro
* Sbloccante (opzionale)
* Guanti (opzionali)
La foto è a scopo puramente illustrativo. Se lasciate gli attrezzi li sopra sappiate che li dovrete andare a raccogliere sotto alla macchina dopo 14 microsecondi! 😀
Smontaggio
Posizionatevi davanti al motore e individuate il gruppo delle bobine, sono nella parte anteriore (quindi quella più vicina a voi), facilmente individuabili.
Per rimuoverle è necessaria la chiave a brugola, dovete svitare due viti nascoste alla vista ma facilmente raggiungibili, se tastate con una mano la parte inferiore delle bobine le troverete subito.
Quando le svitate fate attenzione alla rondella che c’è su ogni vite, se la perdete dovrete ricomprarla perchè se non le rimontate rischiate che le viti si allentino da sole per le vibrazioni (cosa che in genere avviene sempre nel momento in cui siete più lontani del solito da casa :P)
Una volta rimosse le viti, tirate il gruppo bobine verso di voi e questo si separerà dalle candele.
Ora utilizzate la chiave per le candele e svitatele una ad una. Se sentite che non si svita, evitate di applicare troppa forza perchè potreste rompere i filetti e in quel caso sarebbero veramente volatili per diabetici, perchè è molto probabile che i filetti rotti vadano a finire nella camera di scoppio.
Piuttosto applicate una buona dose di sbloccante (lo trovate in qualsiasi ferramenta per 5€, sinceramente vi sconsiglio lo svitol perchè per me ha un odore tremendo) lasciate agire per 10-15 minuti e ripetete se necessario finchè la candela non si ammorbidisce.
Una volta svitate le candele, si passa al controllo.
Controllo
La prima cosa da controllare è ovviamente il colore.
Dovrebbe essere sul nocciola chiaro o sul bianco, è importante però che non siano presenti puntini neri (sintomo che la candela si è bruciata a causa di una carburazione magra o di un grado termico non adatto) nè una patina oleosa e nera (segno che la carburazione è troppo grassa).
Giusto per darvi un’idea, ecco una foto esplicativa:
Ecco un esempio di candela in buono stato di salute:
Dopo aver controllato il colore, prendete lo spessimetro e controllate il GAP tra gli elettrodi.
Sul motore 1.3 mpi della skoda il gap deve essere 0.6 – 0.7 mm
Se troppo basso o troppo alto provvedete a regolarlo piegando l’elettrodo di massa finchè non tocca lo spessimetro (se è troppo vicino basta allargarlo un po’ e poi eseguire lo stesso procedimento).
A questo punto sarebbe bene controllare la qualità della scintilla, ma è una cosa impossibile da fare da soli.
Ma anche in due il rischio di prendere la scossa è alto, perchè le pipette non fanno bene presa sulle candele e in qualche modo dovete tenerle…
Però il gioco vale la candela quindi provate a farlo. Occhio a non toccare il corpo della candela perchè le correnti e le tensioni in gioco non sono assolutamente da sottovalutare.
Se per qualche motivo vedete che una o più delle vostre candele sono passate a miglior vita (elettrodi bruciati o consumati, rottura degli strati interni con conseguente mancanza della scintilla eccetera eccetera) andate da un qualsiasi ricambista o negozio di fai da te e fatevi dare un bel set di candele di ricambio.
Ecco una lista di quelle compatibili:
PAL Super
67Y, 617Y, 617YС, D17Y, D17YС
Bosch
Н8D, Н8DС, Н7DС, 7DС
Champion
ВN9Y, S9YС
NGK
ВР6ЕFS
Nota: alcuni modelli potrebbero essere stati rimpiazzati, comunque nei negozi di autoricambi sanno che candele darvi mentre nei negozi per il fai da te ci sono libricini che vi associano il modello di auto a un tipo di candele.
Da qui si passa al montaggio.
Rimontaggio
Basta eseguire i punti dello smontaggio al contrario.
L’unica precauzione da osservare è di non tirare troppo le candele (se spanate la testata preparatevi a spendere un bel po’ di soldi…), quando sentite che sono serrate non forzate oltre.
Fatto!
Complimenti, avete appena revisionato le candele della vostra auto!
Data la semplicità dell’operazione e i vantaggi che porta (minori consumi e maggiore durata del motore) consiglio di effettuare questo controllo molto spesso, perchè vi accorgete subito se c’è qualcosa che non va 😉
V
Marco